Fico ohlásil investíciu za 5 miliárd. Podobné plány z minulosti však často skončili v zabudnutí

Premiér Robert Fico opäť zaujal verejnosť veľkolepým oznámením. Po návrate zo Spojených arabských emirátov uviedol, že do modernizácie bratislavského prístavu môže prísť investícia vo výške štyroch až piatich miliárd eur. Ak by sa potvrdila, išlo by o jednu z najväčších zahraničných investícií v dejinách Slovenska.

História však ukazuje, že veľké Ficove ohlásenia často ostanú len na papieri. Preto je na mieste pripomenúť si aj ďalšie projekty, ktoré vláda v minulosti hlásila s rovnakým entuziazmom – no napokon sa nerealizovali.

Prístav za miliardy: čo Fico oznámil teraz

Počas októbrovej návštevy v Abú Zabí slovenská vláda podpísala memorandum o posilnení hospodárskych vzťahov so SAE. Fico po rokovaniach povedal, že vidí „spoločnú vôľu spolupracovať v oblasti dopravnej infraštruktúry“, pričom spomenul investíciu do prístavu na Dunaji.

Podľa vlády ide o dva strategické projekty v odhadovanej hodnote 1,25 miliardy eur:

• presun časti Zimného prístavu do Páleniska (cca 250 mil. eur),
• prestavba Zimného prístavu na obytnú štvrť (cca 1 miliarda eur).

Fico však hovorí o sume až 4 – 5 miliárd eur.

Problémom je, že memorandum nie je záväzný dokument – je to iba deklarácia záujmu, bez garancie investície či termínov.

„V Zimnom prístave sa ráta s vybudovaním nového terminálu osobnej lodnej dopravy, maríny pre menšie lode, ako aj vytvorením centra vodných športov a športovej plavby,” uviedla hovorkyňa MIB Eva Hapčová.

Ako sa má Zimný prístav zmeniť

Súčasťou plánov je vznik spoločného podniku medzi štátom a investormi zo SAE. Ten má modernizovať prístav bez verejnej súťaže. Ministerstvo dopravy má mať väčšinovú kontrolu.

Zóna Zimného prístavu má viac než milión m². Aktuálne funguje len na 25 % svojej kapacity a viaceré časti sú národnými kultúrnymi pamiatkami.

Projekt počíta s:

• novým nákladným prístavom v oblasti Páleniska,
• vznikom novej mestskej štvrte po presunutí Zimného prístavu,
• nábrežnou promenádou, bývaním, službami, cyklotrasami, oddychovými zónami či marínou.

Prestavba by podľa odhadov trvala 7 až 10 rokov.

Štátne plány z minulosti: veľké slová, slabé výsledky

Minulý rok rezort dopravy pripravoval rozsiahlu modernizáciu prístavov vrátane:

• obnovy železničných tratí,
• vybudovania LNG terminálu,
• vytvorenia verejnej promenády až k Dunaju.

Verejné prístavy odkúpili pozemky od spoločnosti Budamar za 170 miliónov eur. Napriek tomu zostávalo jasné, že štát sám nezvládne takú veľkú investíciu bez partnera.

Bratislava má predstavu: nový prístav aj nová štvrť

Metropolitný inštitút Bratislavy už pripravil štúdie využitia územia. Po presune nákladného prístavu by v oblasti Zimného prístavu vznikla moderná štvrť s:

• bývaním,
• vodnými športmi,
• kultúrou a službami,
• marínou,
• zachovanými industriálnymi pamiatkami.

Otázniky zostávajú

Plán IURIS Group vybudovať Harbour Park vo Vlčom hrdle vyvoláva otázku, či Bratislava potrebuje dva nákladné prístavy. Je preto možné, že nový projekt úplne nahradí ten starý.